A kecskeméti Városháza adott helyet ma a „Kecskemét város stratégiai zajtérképének és zajcsökkentési intézkedési tervének elkészítése” című, KEOP-6.3.0/Z/10-2010-0003 azonosító számú projekt zárórendezvényének. Ezzel véget ért a 64.315.000 forint uniós és hazai támogatással, 67.700.000 forint összköltséggel megvalósuló fejlesztés.

A projektben elért eredményeket Bite Pálné dr., a Vibrocomp szakértője mutatta be, majd dr. Zombor Gábor polgármester beszédében rámutatott: az intézkedési terv által meghatározott lépésekkel elérhető, hogy a városban csökkenjen a zajterhelés, ez által élhetőbbé váljon a környezet.
A projekt részleteiről: mint ismeretes, a közbeszerzési eljárással kiválasztott „Vibrocomp– GEOlevel” Konzorcium első körben a stratégiai zajtérképeket készítette el, majd ezek elfogadása után készült a zajcsökkentési intézkedési terv. A zajtérképek alapján megállapítható volt, hogy Kecskeméten a közúti és vasúti közlekedés okoz beavatkozást igénylő zajterhelést, ezért az intézkedési terv elsősorban ezen zajok csökkentésére irányul, összhangban a város fejlesztési – főként közlekedésfejlesztési- projektjeivel.
Az intézkedéseket a terv két fázisban csoportosítja, az elsőfázisban lévőket 5 éven belül, a második fázisban lévőket pedig 5-10 éven belül kell megvalósítani. A feladatok esetében az intézkedési terv azt is jelzi, hogy kinek a felelőssége a megvalósítás: például vasúti zaj csökkentése esetén a MÁV-é, országos közutak esetében az államé (tehát országos feladat), vagy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-é.
Az első fázisba a közúthálózat fejlesztése kapcsán bekerült az északi elkerülő út – 445. számú főút létrehozása, az északi elkerülő út – 445. számú főút M5 autópálya –5218. j. út közötti szakasz, az 54.sz. főút kapacitásbővítése az M5 autópálya és az 5. sz. főút közötti szakaszokon, az Izsáki út négysávos kapacitásbővítése, a Nagykörút ütemezett fejlesztése (kapcsolódva az egyéb térséget érintőprojektekhez), az Akadémia u. – Sport u. által kijelölt körirányú út fejlesztése, tervezett 541. sz. főút, a 441. sz. főút fejlesztése (és Ceglédi úti műtárgy).
Szintén az első fázis részét képezi a közösségi közlekedés fejlesztése, a tömegközlekedés előnyben részesítése, a korszerű autóbuszok beszerzése, P+R hálózat kiépítése, környezetében a közösségi közlekedési vonalak integrálásával. Szükséges továbbá a város egyes zónáiban a terület jellegéhez illő parkolási rendszer – és a férőhelyhiányos területeken pakolásszabályozás – bevezetése, az egyéni és közösségi közlekedés, illetve a távolsági, városkörnyéki és városi közlekedési eszközök közötti hatékony eszközváltási rendszer kialakítása. Az útfelületeken a kopóréteg cseréje is folyamatos feladat lesz.
A második fázisban szükségesek a további hálózatfejlezstések, a nehézjárművek közlekedésének további korlátozása, és további sebességcsökkenés. A Belváros környezetminőségi szempontból kiemelten védett lehet. A zajtérkép alapján a közlekedési rendszerhez igazított településtervezést lehet végrehajtani, megállapíthatók a főutaktól szükséges védőtávolságok. A magas zajkibocsátású
főutak mellé intézmény, kereskedelmi, szolgáltató létesítmény építése javasolt.
A vasúti zaj csökkentése érdekében a MÁV feladata lesz zajárnyékoló fal létesítése a legnagyobb zajjal terhelt területeken.
A zajtérképek és az intézkedési terv megtekinthető a www.kecskemet.hu/zajterkep aloldalon.

Mint ismeretes, a közbeszerzési eljárással kiválasztott „Vibrocomp– GEOlevel” Konzorcium első körben a stratégiai zajtérképeket készítette el, majd ezek elfogadása után készült a zajcsökkentési intézkedési terv. A zajtérképek alapján megállapítható volt, hogy Kecskeméten a közúti és vasúti közlekedés okoz beavatkozást igénylő zajterhelést, ezért az intézkedési terv elsősorban ezen zajok csökkentésére irányul, összhangban a város fejlesztési – főként közlekedésfejlesztési- projektjeivel.

Az intézkedéseket a terv két fázisban csoportosítja, az elsőfázisban lévőket 5 éven belül, a második fázisban lévőket pedig 5-10 éven belül kell megvalósítani. A feladatok esetében az intézkedési terv azt is jelzi, hogy kinek a felelőssége a megvalósítás: például vasúti zaj csökkentése esetén a MÁV-é, országos közutak esetében az államé (tehát országos feladat), vagy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-é.

Az első fázisba a közúthálózat fejlesztése kapcsán bekerült az északi elkerülő út – 445. számú főút létrehozása, az északi elkerülő út – 445. számú főút M5 autópálya –5218. j. út közötti szakasz, az 54.sz. főút kapacitásbővítése az M5 autópálya és az 5. sz. főút közötti szakaszokon, az Izsáki út négysávos kapacitásbővítése, a Nagykörút ütemezett fejlesztése (kapcsolódva az egyéb térséget érintőprojektekhez), az Akadémia u. – Sport u. által kijelölt körirányú út fejlesztése (52. sz. főút – Halasi út között), tervezett 541. sz. főút, a 441. sz. főút fejlesztése (és Ceglédi úti műtárgy).

Szintén az első fázis részét képezi a közösségi közlekedés fejlesztése, a tömegközlekedés előnyben részesítése, a korszerű autóbuszok beszerzése, P+R hálózat kiépítése, környezetében a közösségi közlekedési vonalak integrálásával. Szükséges továbbá a város egyes zónáiban a terület jellegéhez illő parkolási rendszer – és a férőhelyhiányos területeken pakolásszabályozás – bevezetése, az egyéni és közösségi közlekedés, illetve a távolsági, városkörnyéki és városi közlekedési eszközök közötti hatékony eszközváltási rendszer kialakítása. Az útfelületeken a kopóréteg cseréje is folyamatos feladat lesz.

A második fázisban szükségesek a további hálózatfejlezstések, a nehézjárművek közlekedésének további korlátozása, és további sebességcsökkenés. A Belváros környezetminőségi szempontból kiemelten védett lehet. A zajtérkép alapján a közlekedési rendszerhez igazított településtervezést lehet végrehajtani, megállapíthatók a főutaktól szükséges védőtávolságok. A magas zajkibocsátású
főutak mellé intézmény, kereskedelmi, szolgáltató létesítmény építése javasolt.

A vasúti zaj csökkentése érdekében a MÁV feladata lesz zajárnyékoló fal létesítése a legnagyobb zajjal terhelt területeken.

A zajtérképek és az intézkedési terv megtekinthető a www.kecskemet.hu/zajterkepaloldalon.

A 64.315.000 forintos uniós és hazai támogatással, 3.385.000 forintos önkormányzati önerővel megvalósuló „Kecskemét város stratégiai zajtérképének és zajcsökkentési intézkedési tervének elkészítése” című, KEOP-6.3.0/Z/10-2010-0003 azonosító számú projekt keretében a fórum lényegében lezárja az intézkedési tervjavaslat véleményezési folyamatát, azt követően a terv elfogadásáról a város közgyűlése dönt. Mint ismeretes, a hazai és uniós előírások alapján minden 100 ezer lakosnál nagyobb lélekszámú településen kötelezően el kell készíteni a stratégiai zajtérképet és a zajcsökkentési intézkedési tervet.

A projektnek köszönhetően hosszú távon csökkenhet Kecskeméten a környezeti zajszennyezés, hiszen a programban elkészülő intézkedési terv a zajcsökkentést célzó döntések alapjául szolgál.

A zajtérkép valójában egy várostérkép, amely térképes formában különböző színekkel ábrázolja a zajterhelés mértékét. A zajtérkép az előírásban szereplő zajforrásokat veszi figyelembe, elsősorban számításokra épül és tetszőlegesen választott felületnagyság-bontásban, épületről-épületre jeleníti meg a terület tényleges zajterhelését.

Az elkészült zajtérképen külön zajforrásonként történik a zajterhelés bemutatása. Ez azt jelenti, Kecskeméten külön stratégiai zajtérkép készült a közúti forgalom okozta zajterhelésre, a vasúti forgalom okozta zajterhelésre és az IPPC üzemek okozta zajterhelésre.

Kecskemét város stratégiai zajtérképét a közgyűlés szeptemberi ülésén fogadta el, ezt követően kezdődött el a zajcsökkentési intézkedési tervjavaslat elkészítése, a zajtérképek eredményei alapján. Az „intézkedési tervek” kifejezés a környezeti zajjal kapcsolatos problémák és hatások kezelésére kidolgozott terveket jelenti, magában foglalja a zaj szükség szerinti csökkentését. Az intézkedések alapja a stratégiai küszöbérték túllépés mértéke, illetve az érintett lakosok száma.

A zajcsökkentési terv csak akkor eredményes, ha az a közlekedésfejlesztési tervvel, környezetvédelmi, városrendezési, településszerkezeti tervvel összhangban van, és annak intézkedéseit, lehetőségeit, célkitűzéseit figyelembe veszi. Ez azt is jelenti, hogy a zajcsökkentési terv elkészítése Kecskemét fejlesztési terveinek ismeretében történt. Az intézkedési terv figyelembe vette többek között a Kecskemét város térségi elérhetőségének javítása és a Kecskemét város intermodális pályaudvar és kapcsolódó közösségi közlekedési fejlesztések projektek eredményeit is.

A projektnek köszönhetően Kecskeméten, hosszú távon csökken majd a zajterhelés, növekedhet az ingatlanok forgalmi értéke, megvalósul a lakosság megfelelő tájékoztatása és kialakulhat a környezettudatosság.

A „Kecskemét város stratégiai zajtérképének és zajcsökkentési intézkedési tervének elkészítése” című projekttel ismerkedhettek meg vasárnap Kecskemét testvérvárosi delegációi. A rendezvényen a projektet Katonáné Szabó Gabriella alpolgármester asszony mutatta be, hangsúlyozva: a jelentős uniós támogatással megvalósuló projekt elsősorban abban különbözik a város számos más fejlesztésétől, hogy a munka során figyelembe kell venni minden itt zajló beruházást, azok zajhatásait. Kecskemét egyéb projektjeiről és azok környezetvédelmi vonatkozásairól Szemeryné Pataki Klaudia alpolgármester asszony beszélt. Varga László geográfus, a Főépítészi Osztály munkatársa a város igen fejlett és a hivatali munkát nagyban segítő térinformatikai rendszerét mutatta be, amelynek egyik alkalmazása maga a zajtérkép.
A rendezvénynek a Kecskeméti Fürdő adott helyet, amellyel kapcsolatosan Nagypál Sándor alpolgármester úgy fogalmazott: az új létesítmény megépítésének egyik fő oka az volt, hogy egy környezetvédelmi szempontból is korszerű, megfelelő energetikai tanusítványokkal rendelkező létesítmény válthassa fel a régi, energiapazarló uszodát.
A rendezvényen Galánta, Sepsiszentgyörgy, Tábor, Szimferopol, Újvidék, Rodostó, Dornbirn és Beregszász küldöttségei vettek részt.

Elfogadta a közgyűlés Kecskemét stratégiai zajtérképét, így a következő lépésben elkészülhet a zajcsökkentési intézkedési terv. Az előzmények: mint ismeretes, kormányrendelet határozta meg még 2004-ben, hogy a 100 ezres lélekszámnál nagyobb városok közigazgatási területére stratégiai zajtérképet és intézkedési tervet kell készíteni. Kecskemét sikeresen pályázott a Környezet és Energia Operatív Program (KEOP) keretében, így jelentős uniós és hazai pályázati forrást kapott a „Kecskemét város stratégiai zajtérképének és zajcsökkentési intézkedési tervének elkészítése” című, KEOP-6.3.0/Z/10-11-2010-0003 azonosító számú projekt keretében. A projekt menedzsment feladatait a Kecskeméti Városfejlesztő Kft. látja el.

A stratégiai zajtérkép a kormányrendelet értelmében a környezeti zaj átfogó értékelésére, illetve az adott területen belüli aktuális zajhelyzet értékelésére és a jövőbeli zajhelyzet előrejelzésére készített térkép. Szintén a rendelet határozza meg, hogy a stratégiai zajtérképet nagy forgalmú közutak, valamint a külön jogszabály szerint kiszolgáló utak és átmenő forgalom nélküli utak kivételével a közutakra; nagyforgalmú vasutak kivételével vasutakra; a fő repülőterek kivételével valamennyi repülőtérre; illetve üzemi létesítményekre külön-külön kell elkészíteni.

Az elkészült stratégiai zajtérképet a az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség a város részére elfogadásra javasolta. A következőkben elkészülhet a stratégiai zajtérkép állapotfelmérő dokumentációjára épülő intézkedési terv, amelyben meghatározzák a zajcsökkentési, illetve a zaj elleni védelmet célzó műszaki, szervezési, településrendezési megoldásokat. Az intézkedési terv várhatóan év végén kerül a közgyűlés elé. Az intézkedési terv elfogadását követően a zajterhelés szempontjából bekövetkező változások egy szoftver segítségével modellezhetőek lesznek.

Az intézkedési terv elkészítését egy lakossági fórum előzi meg. A műszaki dokumentáció összefoglalója, valamint a grafikus ábrák publikációja megtalálható lesz a kecskemet.hu/önkormányzat/városfejlesztés elektronikus elérési útvonalon is, amely a fórumhoz lehetőséget biztosít a közvélemény visszajelzéseire, illetve a visszajelzések feldolgozására.

Lezárult a „Kecskemét város stratégiai zajtérképének és zajcsökkentési intézkedési tervének elkészítése” című projekthez kapcsolódó közbeszerzési eljárás, amelynek nyertesei a Vibrocomp Kft. és a GEOlevel Kft. mint közös ajánlattevők. A projekt 64.315.000 forint uniós támogatással, összesen 67.700.000 forintból valósul meg.

A projekt mai, ünnepélyes nyitórendezvényén részt vett Katonáné Szabó Gabriella környezetvédelemért felelős alpolgármester, Öveges László, Kecskemét főépítésze, a nyertes cégek képviselői, valamint Uhlig Rita, a projektmenedzsment feladatokat ellátó Kecskeméti Városfejlesztő Kft. ügyvezetője.

A projektnek köszönhetően hosszú távon csökkenhet Kecskeméten a környezeti zajszennyezés. Elkészül a város stratégiai zajtérképe, és intézkedési terve, amely a zajcsökkentést célzó döntések alapjául szolgál.

A zajtérkép valójában egy várostérkép, amely térképes formában különböző színekkel ábrázolja a zajterhelés mértékét. A zajtérkép az előírásban szereplő zajforrásokat veszi figyelembe, elsősorban számításokra épül, és tetszőlegesen választott felületnagyság-bontásban, épületről-épületre jeleníti meg a terület tényleges zajterhelését. A zajtérképen külön zajforrásonként lesz bemutatva a közúti forgalom okozta zajterhelés, a vasúti forgalom okozta zajterhelés és az IPPC üzemek okozta zajterhelés. A megfelelő zajtérképek után a stratégiai küszöbértékekkel összehasonlítva számítható a konfliktustérkép, amely megjeleníti a meglevő zajterhelés okozta tényleges problémákat, konfliktushelyzeteket.

A stratégiai zajtérkép az interneten keresztül is elérhető lesz. A zajtérkép elkészítése után kezdődik a munka a zajcsökkentés elérésére, azaz a zajcsökkentési intézkedési terv kidolgozása, annak meghatározása, hogy Kecskeméten mi okoz beavatkozást igénylő terhelést, és azt miként lehet kezelni. A projekt eredményeképpen Kecskeméten, hosszú távon csökkenni fog a zajterhelés, a csendesebbé váló városi környezetben nőhet az ingatlanok forgalmi értéke, megvalósul a lakosság megfelelő tájékoztatása és növekedhet a környezettudatosság.

A szerződés aláírását ma sajtótájékoztatón jelentette be dr. Zombor Gábor, Kecskemét polgármestere, és Uhlig Rita, a projektmenedzsment feladatokat ellátó Kecskeméti Városfejlesztő Kft. ügyvezetője.

A projekt kedvezményezettje Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata. A várhatóan 2012 végére befejeződő pályázat keretében az elnyert támogatás: 64.315.000 forint, az összköltség 67.700.000 forint.

A projekt keretében méréseken, modellezésen és számításokon alapuló térképek, és egy szöveges intézkedési terv készül. A szakmai tartalom összhangban lesz a stratégiai zajtérkép készítésre vonatkozó hazai és Európa Uniós jogszabályokkal.

A környezet zajállapotát legjobban zajtérképekkel lehet leírni, ezek mutatják be a terület zajterhelését. Az utóbbi években az EU országokban a méréseken alapuló vizsgálatokat a számítással végzett vizsgálatok, értékelések váltották fel. A zajtérkép kiválóan alkalmazható zajcsökkentési intézkedések szemléltetésére. A stratégiai zajtérképek eredményeként létrejövő konfliktustérkép és érintettségi számok alapján kiválasztható a zajcsökkentési intézkedések beavatkozásának fontossági sorrendje. Az intézkedések hatásuk vagy akár költségük szerint szimulációval – rnég a megvalósulás előtt – összehasonlíthatók, kimutathatók az eltérő intézkedések hatásai, külön-külön és együttesen is. Az elkészített zajtérkép alapján kell megállapítani, hogy a városban mi okoz beavatkozást igénylő, határérték feletti zajterhelést.

Az intézkedési terv csak akkor lehet eredményes, ha az a településfejlesztési koncepcióval, valamint a környezetvédelmi-, városrendezési­ és településszerkezeti tervvel összhangban van, és azok intézkedéseit, lehetőségeit, célkitűzéseit figyelembe veszi. Ez alapján kell kidolgozni a város zajcsökkentési intézkedési tervét. Az „intézkedési tervek” kifejezés a
környezeti zajjal kapcsolatos problémák és hatások kezelésére kidolgozott terveket jelenti, magában foglalja a zaj szükség szerinti csökkentését.

A rendszer végeredményeként keletkező tematikus zajtérkép mindenki számára elérhető lesz.

A pályázathoz egy részletes megvalósíthatósági tanulmány is készült. A tanulmány bemutatta a pályázó intézményi, személyi és pénzügyi hátterét, a részletes szakmai munkát, továbbá a zajtérkép elkészítésének és megvalósításának lépései, az ehhez kapcsolódó indikátorokat, a környezeti fenntarthatósági és esélyegyenlőségi többletvállalásokat is.

A vonatkozó kormányrendelet értelmében 2012-ig minden százezer lakosnál nagyobb lélekszámú városban kötelezően el kell készülnie a stratégiai zajtérképnek és a zajcsökkentési intézkedési tervnek. Az érintett városok pályázat útján nyerhetik el a költségek 95 százalékát.  Kecskemét képviselő-testülete a pályázat benyújtása mellett döntött, az előkészítéssel pedig társaságunkat bízta meg.

Elsőként most egy megvalósíthatósági tanulmány készül. Ebből derül majd ki, hogy Kecskeméten milyen módszerrel kell dolgozni, mennyi lesz a pontos költség, és ez milyen formában számolható el a pályázatban.

A zajtérképezés során készül egy digitális térkép, amely tartalmazza majd az épületeket, azok magasságával és funkciójával együtt. A zajtérkép részét képezik a személy- és teherautókra vonatkozó forgalmi adatok a fontosabb utakon, nappali, esti és éjszakai bontásban. Szintén fel kell tüntetni az úgynevezett IPPC (integrált szennyezés- megelőzés és csökkentés) besorolás alá eső üzemek számát. A pályázat célja az is, hogy a városban megszülessenek a zajcsökkentésre vonatkozó különböző döntések és intézkedések.